据一个新成立的参议院小组委员会报告中未公开的数据显示，航空公司通过额外收费选择座位，并给工作人员发放奖金来鼓励收取更多的行李费用，从中大赚数十亿美元。

周二发布的参议院一个小组委员会报告称，航空公司通过向乘客收取额外费用，如选择座位或随身携带行李，已从中获得数十亿美元所谓的“垃圾费用”。报告称，一些航空公司甚至给员工现金奖励，以识别试图避免随身携带行李费用的客户。

从2018年到2023年，仅美国五大航空公司通过选择座位费用就获得了超过120亿美元，这种费用原本是机票的一部分。参议院常设调查小组委员会的报告称，到2023年，美国航空公司收费高达319美元的额外腿部空间座位，美国航空收费高达264美元，达美航空收费高达299美元，精神航空收费高达141美元。

报告称，“座位费变得越来越昂贵且影响范围更广”。报告称这五家航空公司额外收取额外腿部空间、过道和窗户座位费用，甚至提前选择座位也额外收费，迫使带着小孩的父母要花钱才能坐在一起。

在即将离任的拜登政府加强消费者保护对航空公司进行打击之际，这份55页的报告出炉。本月初，美国交通部宣布将开始执行一项新规定，要求航空公司对取消或严重延误的航班向乘客提供自动退款。

报告详细描述了某些航空公司为确保乘客付费随身携带行李所采取的措施。报告称，廉价航空公司精神航空和边疆航空在2022年和2023年为激励员工“抓住被指控不遵守航空公司行李政策的乘客，通常强迫这些乘客支付行李费或错过航班”，花费了2600万美元。

报告称，“边疆航空人员每强迫乘客在登机口托运行李，就能赚到多达10美元”。一位边疆航空官员告诉小组委员会，实施行李政策执法是必要的，因为该航空公司不想让客户“拿更多”或“从航空公司偷东西”。

边疆航空在给CNN的声明中承认了这一做法。“登机口员工的佣金是为了激励我们的团队成员确保符合行李尺寸规定，以便所有客户都受到平等和公正的对待，包括遵守规则的大多数人。”声明说。

精神航空在接到采访请求后没有立即回应。

报告还称，一些航空公司似乎通过将某些费用标记为“非征税费用”来避免联邦税收。这使得不使用这种做法的航空公司处于不利地位。航空业游说团体美国航空业联合会告诉CNN，其成员“遵守所有法律和规章制度，包括税收和费用方面的规定”。

边疆航空为使航空旅行更实惠而支持拆分费用。该公司表示，“我们的服务模式实现了航空旅行的民主化，使数以百万计原本无法负担旅行或没有机会旅行的人有了旅行的机会。”

美国航空业联合会的声明表达了类似观点。“小组委员会显然不了解一个事实，即今天的航空旅行已经民主化，使各个收入水平的美国人都能乘坐飞机。由于航空旅行的革命，近90%的美国人曾有过乘坐飞机的经历。这是因为美国人可以选择支付他们想要的服务的费用，而不用支付他们不想要的费用。”

“垃圾费用”一直是拜登政府打击的对象。今年8月，美国交通部提出了规则，拟取消希望坐在一起的家庭的选择座位的费用。

交通部长皮特·布图奇在上周的新闻发布会上说：“我知道一些航空公司CEO希望下一个政府会比这个政府更不顾客友好、更公司友好。我们实施的乘客保护措施理所当然地得到了广大公众和两党支持。”

参议院常设调查小组委员会表示，将于下周举行听证会，邀请美国、达美、联合、边疆和精神航空公司的高管出席。