2026赛季，一级方程式赛车扩大了比赛队伍名单，增加了通用汽车的凯迪拉克品牌以及新成立的美国车队。

英国车手乔治·罗素驾驶梅赛德斯赛车在2024年11月24日的拉斯维加斯一级方程式大奖赛中领跑赛车队伍。

比赛开始时，赛车队伍聚集在一起，准备参加一级方程式拉斯维加斯大奖赛。

英国车手乔治·罗素驾驶梅赛德斯赛车在2024年11月24日的拉斯维加斯一级方程式大奖赛中领跑赛车队伍。

一场由通用汽车公司赞助的美国队加入一级方程式赛车，F1在周一终于宣布将在2026年扩大其赛道，以容纳该队伍。

经过多年的谈判，美国司法部对为什么总部位于科罗拉多州的自由媒体集团不批准由迈克尔·安东尼领导的车队表示不满，调查也随之结束。

安东尼在9月份退位，让第11支车队将以Cadillac F1的名义亮相，并由新任安东尼全球大部分所有者Dan Towriss和Mark Walter来运营。这支队伍前两年将使用法拉利引擎，直到通用汽车公司为2028赛季打造出Cadillac引擎为止。

Towriss是Group 1001的首席执行官和总裁，他通过安东尼的IndyCar车队而涉足赛车运动。他现在还是Spire Motorsports的NASCAR车队和Wayne Taylor Racing的赛车队队的股东。Walter是Guggenheim Partners金融服务公司的首席执行官，还是世界棒球联赛冠军洛杉矶道奇队和英超俱乐部切尔西的控制所有者。

他们激动地宣布将与通用汽车合作，给一级方程式赛车带来活力的存在。“我们将组建一支世界级的队伍，将展现美国的创新精神，为世界各地的车迷带来难忘的时刻。” Towriss说。

赛车冠军迈克尔·安东尼的儿子迈尔斯没有在这个组织中担任任何正式职位，但他也为新队伍的成立感到骄傲。“Cadillac F1车队是由一群非常出色的人组成的，他们为建立一个美国制造的工作团队付出了巨大的努力。”迈尔斯在社交媒体上说。

增加队伍的申请几经周折，但最终还是在拉斯维加斯大奖赛后得到了批准，以免影响自由媒体集团的重点事件。在周六晚上的比赛中，马克斯·维斯塔潘赢得了他的第四个冠军头衔，这是该顶级赛车系列在美国举行的第三次也是最后一次比赛。

F1的赛道扩张既不常见也不总是成功的。自1995年以来，F1赛道上只有一支美国车队——由加州商人吉恩·哈斯拥有——但并不特别有竞争力，也没有美国车手。安东尼的梦想是组建一支真正由美国车手组成的车队。

这个车队的成立经历了三年多的斗争。尽管F1批准了申请，但还需要获得FIA的批准。现有的10支队伍对这个决定没有发言权，因为它们担心奖励减少以及已经对系列投入了数十亿美元的投资会被稀释掉。

目前F1赛道上的车队已经得到批准可以继续参加比赛，不受此影响。